Seat Ateca XL 2007 Manuel du propriétaire (in French) 

Poste de conduite79
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Défaillance d’ampoule*

Le témoin s’allume lorsqu’une ampoule d’éclairage extérieur
du véhicule est défaillante.Le témoin
 s’allume lorsqu’une ampoule d’ éclairage extérieur du véhicule
(par ex. le feu de rout e gauche) est défaillante.
L’afficheur situé dans le combiné d’in struments affiche le message d’infor-
mation suivant12): FEUX DE ROUTE G. DÉFAILLANTS
Régulateur de vitesse*

Ce témoin s’allume lorsque le ré gulateur de vitesse est activé.Le témoin
 s’allume lorsque le régulateur de vitesse est activé. Pour de
plus amples indications sur le régulateur de vitesse ⇒page 183.
Liquide de lave-glace*

Ce témoin s’allume lorsque le niveau est insuffisant dans le
réservoir de liquide de lave-glace.Faites l’appoint de niveau de liquide dans le réservoir à la prochaine occasion
⇒ page 231.
L’afficheur* situé dans le combiné d’instruments affiche le message d’infor-
mation suivant
13): FAÎTES L’APPOINT DE LAVE-GLACE
Système de freinage* / Frein à main


Le témoin d’alerte s’allume lorsque le frein à main est serré,
lorsque le niveau de liquide de frein est insuffisant ou en
présence d’un dysfonctionnement du système de freinage.
Quand le témoin
 s’allume-t-il ?
•
Lorsque le frein à main est serré
Si vous roulez à plus de 6 km/h avec le frein à main serré, vous verrez appa-
raître sur l’afficheur du combiné d’ instruments le message d’information
suivant
14) : FREIN À MAIN SERRÉ. Un signal sonore d’avertissement retentit
également.
•
Lorsque le niveau de liquide de frein est trop bas ⇒page 235.
L’afficheur situé dans le combiné d’in struments affiche le message d’infor-
mation suivant
14): STOP LIQUIDE DE FREINS NOTICE D’UTILISATION .
•
En cas de perturbation du système de freinage
L’afficheur situé dans le combiné d’in struments affiche le message d’infor-
mation suivant
14): DÉFAUT DES FREINS NOTICE D’UTILISATION
Ce témoin d’alerte peut aussi s’allumer en même temps que le témoin d’ABS.
ATTENTION !
•
Avant d’ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section ⇒page 220, « Interventions dans le compartiment-moteur ».
•
Si le témoin d’alerte du système de freinage ne s’éteint pas ou s’il
s’allume en cours de route, le niveau du liquide de frein ⇒page 235,
« Liquide de frein » est trop bas dans le réservoir ce qui engendre un risque
d’accident. Arrêtez-vous, ne poursuiv ez pas votre route. Demandez de
l’aide à un technicien.
12)En fonction du modèle13)En fonction du modèle
14)En fonction du modèle
alteaxl_0706_frances Seite 79 Mittwoch, 2. August 2006 6:51 18

Poste de conduite
80•
Si le témoin d’alerte du système de freinage
 s’allume en même
temps que le témoin d’ABS
, il se peut que la fonction de régulation de
l’ABS soit défaillante. Les roues arrière risquent par conséquent de se
bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans
certaines circonstances, un décrochage de l’arrière du véhicule – risque de
dérapage ! Arrêtez le véhicule et demandez l’aide d’un technicien.
Pression d’huile-moteur

Ce témoin d’alerte indique que la pression de l’huile-moteur
est trop faible.Si le symbole d’alerte clignote et trois signaux sonores d’avertissement
retentissent en même temps, arrêtez le moteur et contrôlez le niveau de
l’huile. Le cas échéant, faites l’appoint d’huile ⇒page 224.
L’afficheur situé dans le combiné d’in struments affiche le message d’infor-
mation suivant
15): STOP PRESSION D’HUILE ARRÊTEZ MOTEUR NOTICE
D’UTILISATION .
Si le symbole d’alerte clignote, bien que le niveau d’huile soit correct, ne
poursuivez pas votre route. Ne faites pas no n plus tourner le moteur au
ralenti. Demander l’aide d’un professionnel.
Dispositif antiblocage (ABS)*


Le témoin de contrôle supervis e le fonctionnement de l’ABS.
Le témoin
 s’allume pendant quelques secondes au moment où vous
mettez le contact d’allumage. Il s’éteint une fois le processus automatique de
vérification terminé.
L’ABS est défectueux si :
•
Le témoin
 ne s’allume pas lorsque vous mettez le contact d’allumage.
•
Le témoin ne s’éteint pas au bout de quelques secondes.
•
Le témoin s’allume en cours de route.
Le véhicule peut encore être freiné avec le système de freinage classique,
c’est-à-dire sans intervention de l’AB S. Rendez-vous dès que possible dans
un atelier spécialisé. Pour de plus amples indications relatives au système
ABS, consultez la section ⇒page 187.
En cas de dysfonctionnement de l’ABS, le témoin de l’ ESP* s’allume égale-
ment.
Dysfonctionnement de l’ensemble du système de freinage
Si le témoin d’ABS
 s’allume en même temps qu e le témoin du système de
freinage
, il faut en conclure que non seulement l’ABS est défectueux, mais
aussi le système de freinage. ⇒
ATTENTION !
•
Avant d’ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section ⇒page 220.
•
Si le témoin du système de freinage
 s’allume en même temps que le
témoin d’ABS
, arrêtez immédiatement le véhicule et contrôlez le niveau
de liquide de frein dans le réservoir ⇒page 235, « Liquide de frein ». Si le
niveau de liquide se situe sous le repère « MIN », ne reprenez pas la route
– risque d’accident ! Demandez de l’aide à un technicien.
15)En fonction du modèleATTENTION ! (suite)
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Poste de conduite81
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
•
Si le niveau du liquide de frein est correct, le dysfonctionnement du
système de freinage peut être dû à la défaillance de l’ABS. Les roues arrière
risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du freinage.
Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un décrochage de
l’arrière du véhicule – risque de déra page ! Arrêtez le véhicule et demandez
l’aide d’un technicien.
Défaillance du blocage électronique du différentiel (EDS)*
L’EDS fonctionne conjointement avec l’ABS sur les véhicules
équipés du Programme Électronique de Stabilisation (ESP)*Le témoin d’ABS
 s’allume pour signaler une défaillance de l’EDS. Rendez-
vous dès que possible dans un atelier spécialisé. Pour de plus amples indi-
cations relatives au système EDS, consultez la section ⇒page 190.
Régulation antipatinage (ASR)*
La régulation antipatinage évite le patinage des roues
motrices à l’accélérationLe témoin s’allume lorsque vous mettez le contact d’allumage pendant
environ 2 secondes.
Le témoin lumineux clignote si le vé hicule est en marche et que l’ASR fonc-
tionne. Si le système est déconnecté ou s’il est défaillant, le témoin reste
allumé. Il s’allume aussi en cas de dysfonct
ionnement de l’ABS, étant donné que
l’ASR fonctionne en liaison avec l’ABS. Pour plus d’informations, consultez la
section ⇒page 187.
Accumulation de suie dans le filtre de particules pour moteurs Diesel*

Si le symbole
 s’allume, de la suie s’est accumulée dans le filtre de parti-
cules pour moteurs Diesel du fait de ne réaliser essentiellement que des
trajets courts avec le véhicule. Dans ce cas, conduisez à une vitesse cons-
tante d’un minimum de 60 km/h (avec le moteur à 1 400 tr/min environ)
pendant à peu près 10 minutes. L’augm entation de température ainsi engen-
drée permet de brûler la suie accumulée dans le filtre.
Si le symbole  ne s’éteint pas, conduisez le véhicule à un garage spécialisé
pour qu’ils réparent le défaut.
Pour de plus amples indications relatives au filtre de particules Diesel,
consultez la section ⇒page 219.
ATTENTION !
•
Comme le filtre à particules pour moteurs Diesel peut atteindre des
températures très élevées, garez votre voiture de sorte que le filtre à parti-
cules n’entre pas en contact avec des matières facilement inflammables
pouvant se trouver sous la voiture. Sinon, il y a risque d’incendie.Prudence !
Sur les véhicules équipés de filtre à partic ules pour moteurs Diesel, ne jamais
faire l’appoint avec du biocarburant diesel (RME) car le système d’alimenta-
tion pourrait être endommagé.
ATTENTION ! (suite)
alteaxl_0706_frances Seite 81 Mittwoch, 2. August 2006 6:51 18

Poste de conduite
82Alternateur


Ce témoin d’alerte signale un défaut de l’alternateur.
Le témoin
 s’allume lorsque vous mettez le contact d’allumage. Il doit
s’éteindre après le démarrage du moteur.
Si le témoin d’alerte
 s’allume en cours de route, la batterie du véhicule
n’est plus rechargée par l’alternateur. Rendez-vous immédiatement dans
l’atelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est alors préférable d’éteindre tous les
consommateurs électriques non absolument indispensables.
Si le témoin clignote, la tension est insuffisante pour que le véhicule fonc-
tionne normalement.
Pression des pneus*

Le témoin de contrôle des pneus compare les tours ainsi que le diamètre de
roulement de chaque roue à l’aide des c apteurs ABS. Si le diamètre de roule-
ment d’une roue change, vous en êtes averti par le témoin de contrôle des
pneus
. Le diamètre de roulement d’un pneu varie lorsque :
•
La pression du pneu est insuffisante.
•
La structure du pneu présente des imperfections.
•
Le véhicule n’est pas à niveau pour un problème de charge.
•
Les roues d’un essieu supportent plus de charge (par ex. lors de la
conduite avec une remorque ou dans des montées ou descentes pronon-
cées).
•
Le véhicule est équipé de chaînes pour la neige.
•
La roue de secours est montée.
•
La roue d’un essieu a été remplacée.
Réglage de la pression de gonflage des pneus
Après avoir modifié la pression des pneus ou remplacé une ou plusieurs
roues, il faut maintenir enfoncée la touche ⇒fig. 48 avec le contact d’allu-
mage connecté jusqu’à ce qu’un signal sonore retentisse.
Si les roues sont soumises à une charge excessive (par ex. lors de la conduite
avec une remorque ou une charge élevée) , il faudra augmenter la pression du
pneu en fonction de la valeur recommandée en cas de charge totale
(consultez l’autocollant de la face inté rieure de la trappe du réservoir de
carburant). Si vous appuyez sur la touche du système de contrôle des pneu-
matiques, vous pourrez confirmer la nouvelle valeur de la pression.
Le témoin de contrôle des pneus
 s’allume.
Si la pression de gonflage d’une roue est très inférieure à la valeur réglée par
le conducteur, le témoin de contrôle des pneus s’allumera ⇒.
Le témoin de contrôle des pneus  clignote
Si le témoin de contrôle des pneus clignote, cela signifie qu’il y a un
problème. Adressez-vous au garage spécialisé le plus proche.
Fig. 48 Console centrale :
touche du système de
contrôle des pneus
alteaxl_0706_frances Seite 82 Mittwoch, 2. August 2006 6:51 18

Poste de conduite83
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
ATTENTION !
•
Lorsque le témoin de contrôle des pneus s’allume, il faut réduire la
vitesse immédiatement et éviter toute manoeuvre brusque de virage ou
freinage. Arrêtez-vous le plus rapidement possible et contrôlez la pression
et l’état des pneus.
•
Le conducteur est responsable de la correcte pression des pneus de son
véhicule. C’est pourquoi vous devez contrôler régulièrement la pression.
•
Dans certaines circonstances (par ex, avec une conduite sportive, des
conditions hivernales ou sur des routes non goudronnées), il se peut que le
témoin de contrôle des pneus fonctionne avec du retard ou ne fonctionne
pas.Nota
Si la batterie est débranchée, le témoin jaune
 s’allume après avoir mis le
contact d’allumage. Il doit s’ét eindre après un court trajet.
Gestion moteur*


Ce témoin permet de surveiller la gestion moteur sur les
moteurs à essence.
Lorsque vous mettez le contact d’allumage, le témoin
 (Electronic Power
Control, c’est-à-dire régulation électr onique de la puissance du moteur)
s’allume pendant le contrôle du foncti onnement. Il doit s’éteindre après le
démarrage du moteur.
Si un dysfonctionnement de la gestion électronique du moteur survient en
cours de route, ce témoin s’allume. A rrêtez le véhicule et demandez l’aide
d’un technicien.
Dispositif de préchauffage / Dysfonctionnement du moteur 

Ce témoin reste allumé pendant toute la durée du préchauf-
fage. Il clignote en cas de dysfonctionnement du moteur.
Le témoin
 est allumé
Le témoin
 s’allume au moment où vous mettez le contact d’allumage pour
signaler l’activation du dispositif de préchauffage. Il est conseillé de mettre
en route le moteur dès que le témoin s’éteint.
Le témoin  clignote
Tout dysfonctionnement de la gestion mo teur survenant en cours de route est
signalé par le clignotement du témoin de préchauffage
. Rendez-vous
dans l’atelier spécialisé le plus proche et faites contrôler le moteur.
Système de contrôle des gaz d’échappement*


Ce témoin permet de surveiller le fonctionnement du système
d’échappement.
Le témoin
 clignote
Des ratés de combustion peuvent pr ovoquer l’endommagement du cataly-
seur. Levez le pied de l’accélérateur et roulez prudemment jusqu’à l’atelier
spécialisé le plus proche pour y faire contrôler le moteur.
L’afficheur situé dans le combiné d’in struments affiche le message d’infor-
mation suivant16): GAZ D’ÉCHAP. ALLEZ EN ATELIER
16)En fonction du modèle
alteaxl_0706_frances Seite 83 Mittwoch, 2. August 2006 6:51 18

Poste de conduite
84Le témoin
 est allumé :
Quand un défaut survient en cours de route, la qualité des gaz d’échappe-
ment diminue (par ex. sonde lambda défectueuse). Levez le pied de l’accélé-
rateur et roulez prudemment jusqu’à l’at elier spécialisé le plus proche pour y
faire contrôler le moteur.
L’afficheur situé dans le combiné d’instruments visualise le message d’infor-
mation suivant : GAZ D’ÉCHAP. ALLEZ EN ATELIER .
Programme électronique de stabilisation (ESP)*

Le témoin surveille le fonctionnement du programme électro-
nique de stabilisation.
Ce programme inclut les systèmes ABS, EDS et ASR.
Le témoin
 est doté des fonctions suivantes :
•
Il s’allume environ 2 secondes après l’établissement du contact d’allu-
mage (contrôle du fonctionnement).
•
Il clignote en cours de route lorsqu e l’ESP est en phase de régulation.
•
Elle s’allume en cas de dysfonctionnement de l’ESP.
•
Elle s’allume lorsque l’ESP est désactivé.
•
Il s’allume aussi en cas de dysfonctionnement de l’ABS, étant donné que
l’ESP fonctionne en liaison avec l’ABS.
Si le témoin
 s’allume immédiatement après le lancement du moteur, ceci
peut être dû à ce que la fonction ait été désactivée par le système. Dans ce
cas, l’ESP peut être à nouveau activé en coupant puis en remettant le contact
d’allumage. Lorsque le témoin de cont rôle s’éteint, cela signifie que le
système est à nouveau prêt à fonctionner.
Appuyez sur la pédale de frein

Si ce témoin s’allume, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Ceci est
indispensable pour dégager le levier sélecteur de boîte automatique* des
positions P ou N.Direction assistée électromécanique*

Sur des véhicules avec direction assist ée électromécanique, le degré d’assis-
tance de la direction dépend de la vitesse du véhicule et de la rotation du
volant.
Le témoin s’allume pendant quelques secondes au moment où vous mettez
le contact d’allumage. Il doit s’étei ndre après le démarrage du moteur.
Si la batterie est débranchée, le témoin reste allumé, même si le moteur est
en marche. Le témoin ne s’éteint pas avant d’avoir parcouru env. 50 m.
Si le témoin ne s’éteint pas ou s’il s’ allume en cours de route, il y a un
dysfonctionnement de la direction assistée électromécanique. Le témoin
lumineux peut prendre deux couleurs différentes pour indiquer un fonction-
nement anormal. S’il s’allume en jaune, cela signifie un avertissement de
moindre envergure. Si le témoin lumineux s’allume en rouge, il faut se rendre
immédiatement à un atelier spécialisé car cela signifie que l’assistance de la
direction n’est plus effective, vous devriez alors arrêter de circuler. Arrêtez le
véhicule et demandez l’aide d’un techni cien. La direction assistée ne fonc-
tionne pas si la batterie est déchargée ou si le moteur n’est pas en marche
(en cas de remorquage par exemple). En cas de diminution ou de défaillance
de l’assistance de direction, attendez-vous à devoir exercer un effort de
braquage nettement plus important que d’habitude.
Pour les véhicules avec ESP* on inclut la fonction de « Recommandation de
manoeuvre de direction ». Reportez-vous au chapitre ⇒ page 189.
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Poste de conduite85
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Indicateur d’usure des plaquettes de frein*

Étant donné que l’indicateur d’usur e ne permet de surveiller que les
plaquettes de frein avant, nous vous conseillons de faire également contrôler
les plaquettes de frein arrière.
L’afficheur situé dans le combiné d’in struments affiche le message d’infor-
mation suivant
17): VÉRIFIEZ GARNITURES DE FREIN .
ATTENTION !
Si le témoin
 s’allume, prenez immédiatement contact avec un atelier
spécialisé pour y faire vérifier les plaquettes de frein.
Indicateur d’ouverture des portières

Ce témoin indique si l’une des portières est ouverte.Le témoin d’alerte
 doit s’éteindre lorsque toutes les portes sont complète-
ment fermées.
Ce dispositif fonctionne également lors que le contact d’allumage est coupé.
Il doit s’éteindre environ 15 secondes après le verrouillage du véhicule.
Antidémarrage électronique* « Safe »
Ce message apparaît lorsqu’une clé de contact sans code
d’accès est utilisée.Une puce électronique se trouve dans la clé. Elle permet de désactiver auto-
matiquement l’antidémarrage lorsque vous introduisez la clé dans le contact-
démarreur. L’anti-démarrage électronique est activé automatiquement dès
que vous retirez la clé du contact-démarreur.
L’afficheur situé dans le combiné d’in struments affiche le message d’infor-
mation suivant
18): SAFE . Il est alors impossible de mettre le véhicule en
marche ⇒page 170.
Le moteur peut toutefois être mis en route avec une clé SEAT originale correc-
tement codée.
Nota
Le fonctionnement irréprochable de votre véhicule n’est garanti que par
l’utilisation de clés d’origine SEAT.
17)En fonction du modèle
18)En fonction du modèle
alteaxl_0706_frances Seite 85 Mittwoch, 2. August 2006 6:51 18

Commandes au volant
86Commandes au volantRemarques à l’attention de l’utilisateurLe volant comprend des modules mult i-fonctions depuis lesquels il est
possible de contrôler des fonctions d’ audio, de téléphonie, de radionaviga-
tion du véhicule, ainsi que le passage de rapports automatique* sans qu’il ne
soit nécessaire de dévier l’attention de la conduite.
Il existe trois versions de modules multifonction :•
Version audio, pour la commande depu is le volant des fonctions d’audio
disponibles.
•
Version audio + téléphone, pour la commande depuis le volant des fonc-
tions d’audio ainsi que du système de téléphone.
Les deux versions peuvent être utilisées pour la commande du système Audio
(Radio, CD Audio, CD Mp3 Cd Changer) et pour la commande du système de
radionavigation, auquel cas, en plus des fonctions précédentes, elles
commandent également la fonction de radionavigation.
•
Version pour BV automatique* ⇒page 178.
alteaxl_0706_frances Seite 86 Mittwoch, 2. August 2006 6:51 18

Commandes au volant87
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Système audioCommandes au volant version Audio
Fig. 49 Commandes sur
le volant
Fig. 50 Commandes sur
le volant
To u c h e Pression brève
Pression longue
Radio CD Audio CD mp3
a)
CDCRadio CD Audio
CD mp3
a)
CDC
Augmentation du volume Augmentation du volume (continue)
Diminution du volume Baisse du volume (continue)
Recherche d’une
station. Augmen- tation de la fré-
quence. Morceau suivant
Recherche d’une
station. Augmen- tation de la fré-
quence. Avance rapide
AAABAC
alteaxl_0706_frances Seite 87 Mittwoch, 2. August 2006 6:51 18

Commandes au volant
88
Recherche d’une
station. Diminu-
tion
de la fréquence Morceau précédent
Recherche d’une
station. Diminu-
tion
de la fréquence Retour rapide
Changement cyclique de la source FM - AM - CD - CDC - FM... Sans fonction spécifique
Silence Pause Sans fonction spécifique
Présélection sui- vante Sans fonction Changement de
répertoire
(avance) Changement de
CD
(avance) Sans fonction spécifique
Présélection pré- cédente Sans fonction Changement de
répertoire (retour) Changement de
CD
(retour) Sans fonction spécifique
a)Uniquement dans le cas de radios compatibles avec le format mp3.*ADAEAFAGAH
alteaxl_0706_frances Seite 88 Mittwoch, 2. August 2006 6:51 18